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Et pour le rail pour le foc est mis au même endroit que d'origine donc sa devrait aller

Oui on est sorti avec énormément de vent je pense pas qu'on sortirait ave beaucoup plus vent et le rail tient, il y'a pas non plus 2t dans le chariot de GV
Et pour l'accastillage comme il est là pour nous il est parfait donc on va pas le changer

Voilà le résultat final, après quatre mois de restauration et quelques 400 heures environs à 2.
Un véritable plaisir à restaurer et encore plus à naviguer après 6 sorties ou on a prit un pieds terrible.

Bonsoir à tous,
Voila la suite et fin de la restauration

Le poids sur l'avant compensera le poids de l'équipage

Oui effectivement pour le tube de l'avaleur c'est peut-être plus lourd mais on a gagné pas mal de poids sur d'autre équipement et pièce refaite. C'était volontaire de le garder tel quel. On a bien appreter l'as sortie du tube pour rajouter éventuellement une chaussette. Et pour tout ça on a demandé ...

perigord a écrit :pour le placage vous avez "creusé" le dessus du caisson ?

Pour le placage on est revenu à la fibre et les bords sont mastiqué pour une jolie finition

sur un cinquo,l'avant de l'avaleur est non seulement scellé avec l'intérieur de l'étrave,par l'arrière en reprenant la fixation de la cadène d'étai;et sur les bords en recouvrement de la coque et pris par la même occasion par les listons,bref il est scellé et pris de partout ;) ;) Alors pour l'aval...

Merci

On l'a collé avec un mastic epoxy (epoxy + charge pour l'épaissir