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J'ai l'impression que le tube d'avaleur est plus gros que d'origine ce que confirmerai la choucroute à l'étrave et la cloison sous le pont qui a été coupée pour laisser un passage pour aller travailler à l'avant du caisson . As tu mesuré le diamètre du tube d'avaleur ?

A voir la première photo, il semblerait que le dessus du puit de dérive se soit affaissé on voit ça a la ligne bleue sur la cloison , bleu qui est sans doute l'ancienne couleur de ton bateau

Pour avoir le même dans ma grange je peux te confirmer que le numéro est dans les 6500, après je suis comme toi je n'ai aucun numéro gravé sur la coque

ben oui il peut être fier du travail qu'il a accompli

si tu veux je peux amener un tangon alu , un peu lourd, en venant au CVP

oui Philippe, ça serait bien de revoir tous les copains , j'espére que ça se concrétisera

S'est malin, tu lui a fait peur ! :mrgreen: ... s'est bon on en parle plus. Blague à part tu navigue sur quoi ?..... le cinquo ?.. autre?... et sur quels plans d'eau? la nav depuis 3 ans c'est 3-4 jours en juillet à la Tamarissière (Agde) sur un Kirwood Sinon je viens de recevoir un ballon d'essai ...

je l'ai revendu à un jeune du club il y a 5 ou 6 ans , on avait réussi à former un équipage jeune qui aurait pu être performant , mais le boulo et je pense les copains en ont décidé autrement

miaou miaou

https://www.forumvoile.com/forum/download/file.php?id=13967 effectivement l'avaleur n'est pas collé sur la latte carbone, la platine avec la vis sert à fixer une cage carbone avec réa pour renvoi de la draille/drisse de foc dans un tube étanche vers le bas de la cloison j'ai retrouvé la photo qui v...