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Ton bateau doit être de 71 d'après le n° de voile. Epissure sur cable... je sais pas faire mais faut que tu sois sûr de toi, que tu aies un peu de temps et du cable en rab : faut pas se louper sinon ton hauban est trop court, trop long, ou tu démâtes en mer... Mais c'est bizarre ce gréement doré san...

Excellente initiative.
mon Lanaverre porte le n° 17116 et est de 1970. Liston bois, deux emplantures de mat et deux jeux de cadènes donc, la fausse quille est stratifiée, barre d'écoute centrale d'origine, foc Elvstrom à fenêtre ronde, gréement alu ZSpars avec barre de flèche.

Bonjour, il s'agit du numéro de série 97, à ma connaissance le 2e plus vieux 470 encore en état de naviguer dans le monde ; bleu d'origine, repeint en blanc (mais par par moi) ; j'ai fait une restauration des boiseries et du gréement tout bois ; il est complet et navigue bien mais ça reste un bateau...

C'est du 18 au 20 mai. Préparation AS470France.

Merci !! Bonnes nav sur ton 470 bleu !

"Tu ne pourras t'en prendre qu'à toi-même. " Saint-Gaston, Epître aux Pénibliens.

Hello, j'arrive un peu tard mais Philippe à raison. Quand le bord de largue est trop pointu, plutôt que d'affaler, on largue la drisse du spi qui se met en drapeau et on peut loffer aussitôt vers la bouée. Ca se pratique couramment en 470. Mais il faut s'entraîner car ça provoque une grosse contre-g...

Il y en a un ou deux au club Apsap de Choisy le Roi

Allez, je mets mon grain de sel. D'abord, heureuse année à tous. Pour moi, il y a souvent une confusion sur le rôle du cunningham. Il y a longtemps, on voyait pas mal de vit-de-mulet montés sur rail, ce qui permettait effectivement d'ajuster la tension du tissu le long du mât. Aujourd'hui, que la pl...