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merci pour les réponses sur l'art et la manière de gérer 2 voiles en solo, et désolé pour le léger hors sujet

Fred

en gardant le foc en place... (ce que je conseil fortement, la position en catboat rendant le virement de bord plus lent et moins plaisant) Question de débutant : La gestion en solo des deux écoutes, en gros, ça se passe comment? Une au taquet l'autre à la main, mais les virements avec la double éc...

Décidément, tout est à l'avenant : petit bateau petits soucis, petite remorque pas emmerdé

Merci

Fred

A propos, question à ceux qui ont des remorques "artisanales" : avez-vous eu des problèmes avec la maréchaussée, avec vos remorques ?

Fred

Stef a écrit : pour l'instant les radars automatiques ne savent pas lire une carte grise.
Stef

Ni appliquerer les limitations du temps de pluie. 110 pour 130; 100 pour 110 etc. C'est toujours ça de pris

Ok. Je pensais que tu faisais allusion au comportement en virage avec la force centrifuge.

Surtout, sur la route, avoir le centre de gravité de la remorque le plus bas possible, c'est plus sûr et bien plus agréable à conduire. Tu veux dire la remorque avec le bateau dessus, j'imagine? J'imagine que ce qui est déterminant est le rapport entre la hauteur du centre de gravité et la largeur ...

Alors ça fera rentrer des taxes sur les carburants, en plus des recettes des amendes

Non, mais j'y pense de plus en plus sérieusement pour mon voile-aviron.

Magnifique!!!

Question de néophyte : pourquoi, quels avantages/inconvénients, met-on ou pas une bôme à la trinquette?

Fred