Date de naissance.

par **volubilis** » Lun 2 Juil 2018, 20:55

Baaat a écrit:le trucmuche, c'est une barre et son stick !

Les listons ont l'air bien, la barrot (la partie sur le tableau arrière) aussi.

Vois avec Nicolas si il peut te fournir le gabarit pour le brise lame, entre le pont rouge et le cockpit.

Il te faudra refaire une trappe pour le caisson avant, indispensable de l'étancheifier pour naviguer en sécurité.

Vérifie aussi que les petites trappes à l'arrière du bateau peuvent être fermées, généralement, il y a un crochet plastique sur la fausse quille prévu à cet effet. Chez toi, j'ai l'impression que ça manque.

Je ne vais sans doute rien t'apprendre, mais le gelcoat fané reprend très bien son brillant avec de la pate à polir. Mais J'imagine que vu ton metier, tu vas te faire un jolie peinture dessus !

Merci Baaat pour la remise à niveau du vocabulaire.
Je pense faire la trappe du caisson en contreplaqué puis vernie,
Faut il y ajouter un joint d'étanchéité même si la trappe doit rester amovible?
Les trappes sur le tableau arrière ne sont pas étanches, le joint les entourant est HS, comment faire pour réparer?
De toute évidence je repeindrai le bateau.
Sourire.

par **Philippe Blanchard** » Lun 2 Juil 2018, 20:56

volubilis a écrit:Nouvel inscrit, totalement novice en matière de voile.

A lire tout ce post, je trouve que Volubilis en connaît déjà un rayon. Totalement novice, vraiment ?

par **volubilis** » Lun 2 Juil 2018, 21:05

Philippe Blanchard a écrit:
volubilis a écrit:Nouvel inscrit, totalement novice en matière de voile.

A lire tout ce post, je trouve que Volubilis en connaît déjà un rayon. Totalement novice, vraiment ?

Mon livre de chevet est le cours des glénans,
Des néglands comme dirait certain...
Pour le moment j'apprends dans les livres même si j'aimerais mettre le pied à l'étrier.
Sourire.

par **Nicolas** » Mar 3 Juil 2018, 05:32

L'AS470 possède les gabarits numerisés. C'est gratuit pour les membres. Ca n'empêche pas qu'il faut ajuster quand même un peu.
Je dois pouvoir trouver un winch.
Pour les trappes arrières, j'utilise un joint souple adhésif, type joint de fenêtre.
Pour la trappe avant, même type de joint, même si l'étanchéité à ce niveau est moins importante.

par **volubilis** » Mar 3 Juil 2018, 17:09

Nicolas a écrit:L'AS470 possède les gabarits numerisés. C'est gratuit pour les membres. Ca n'empêche pas qu'il faut ajuster quand même un peu.
Je dois pouvoir trouver un winch.
Pour les trappes arrières, j'utilise un joint souple adhésif, type joint de fenêtre.
Pour la trappe avant, même type de joint, même si l'étanchéité à ce niveau est moins importante.

Super,
Merci pour les infos Nicolas.
Je me suis inscris sur AS470 en même temps que sur ForumVoile.com,
J'attends toujours la validation de mon compte...
Ils valident vent debout non?
Combien penses-tu vendre le winch?

par **Nicolas** » Mar 3 Juil 2018, 18:57

Pour l'AS470, suffit pas de s'inscrire sur le site, hein ? C'est une assoc' qui vit de ses adhérents.

Pour le winch, regarde déjà si ta colonne alu est en bon état. Faut que je fouille un peu mes caisses. :mrgreen:

par **volubilis** » Mar 3 Juil 2018, 19:12

Ah ok,
C'est moi qui ai du mal comprendre ...
La tourelle est en bon état, je rechargerai les trous laissés par de la soudure alu.
Tiens moi au jus pour le winch si tu le retrouves stp.
Merci d'avance.

par **Nicolas** » Mer 4 Juil 2018, 16:30

La cotiz temporaire est à 10€... puis 30e la première année.

J'ai trouvé un winch. Il faut que je le démonter de sa colonne. La suite en mp.

par **gaston** » Mer 4 Juil 2018, 16:41

Tu devrais changer le titre de ton sujet : "Date de naissance " ça dira rien à personne une fois le sujet fini...

Le principe du forum, c'est d'inscrire entre parenthése le type du bateau ici : (470)

Puis l'intitulé : (470) restauration 470 vintage... par exemple .....

Plus facile à trouver ensuite pour ceux qui cherchent des infos...

par **volubilis** » Jeu 5 Juil 2018, 18:08

Je pense que le titre du sujet est en rapport avec ma recherche d'information puisque je souhaitais des avis sur mon dériveur dépourvu de plaque constructeur.
De toute évidence lorsque j'entreprendrai la restauration de mon 470 je créerai un nouveau sujet.
Il en va de soi.
Si les informations données par les copains du sites peuvent servir à d'autres j'en serai ravi.
Les lacunes des uns sont comblées par les compétences des autres.
C'est le but d'une communauté de passionnés.

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