[laser fun] Besoin d'un diagnostic ! Dérive

[LASEROLOGUE]

Normalement il y a des bandes de feutrine autocollante qui calent la dérive et évitent les glouglous car ladéribve du L2 est verticale et l'eau remonte, contrairement à celle du laser ssolo avec le puits incliné (de nos jours il existe un autre matériau de calage , genre caoutchouc transparent en feuille de 1MM autocollante , dispo chez Nénuphar) .

il faut aussi mettre un sandow bien tendu et coller un bout de feuille de caoutchouc à l'avant du puits en haut, pour faire frein et pouvoir bloquer la dérive dans n'importe quelle position...

[LASEROLOGUE]

Normalement il y a des bandes de feutrine autocollante qui calent la dérive et évitent les glouglous car ladéribve du L2 est verticale et l'eau remonte, contrairement à celle du laser ssolo avec le puits incliné (de nos jours il existe un autre matériau de calage , genre caoutchouc transparent en feuille de 1MM autocollante , dispo chez Nénuphar) .

il faut aussi mettre un sandow bien tendu et coller un bout de feuille de caoutchouc à l'avant du puits en haut, pour faire frein et pouvoir bloquer la dérive dans n'importe quelle position...

[Claire]

Merci beaucoup pour le conseil !!!
Effectivement, la feutrine est très usée. Je vais en racheter.
Je n'avais pas de caoutchouc à l'avant, je vais en mettre aussi.

Le sandow, tu l'accroches au mât à l'avant pour bloquer la dérive en position avant, c'est ça ?

[LASEROLOGUE]

oui c'est çà , un bout de caoutchouc souple collé à l'avant du puits , un sandow un peu tendu fixé sur un mini pontet qui se trouve en principe dans le cockpit sous le pied de mât et éventuellement à l'arrière du puits (ou sinon sur la ferrure de hâlebas en pied de mât )tu peux visser la butée de friction plastique/caoutchouc du laser solo, avec çà la dérive se bloque à volonté à la bonne hauteur et pour la descendre ou la remonter il suffit de tirer un peu le haut vers l'arrière

[Claire]

Merci Laserologue.