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Oui on devrait faire du Bateau de Yann le premier Ponant 2.0 avec tous les gadgets numériques possibles

J'ai vu passer cela sur Facebook. Apparemment un texte permet aux chantiers ou autre de vendre aux enchères un bateau abandonné...


http://www.letelegramme.fr/morbihan/lor ... closePopUp

Trés bonne évolution de la loi de 1903... mais ça concerne les chantiers professionnels...

Valable aussi sur la parc à bateau des clubs nautiques?... et sur les parking en bord de plage ou de côte appartenant aux municipalités ???

ça serait bien, mais j'ai un doute...

En effet, en passant au club l'autre jour, bon nombre d'épaves étaient placardées d'un avis de destruction.

Ca tombe bien, quelqu'un venait juste de casser un aiguillot et a pu trouver un modèle compatible...

est ce que quelqu'un à un texte de loi concernant cette mesure;car dans l'article du télégramme,ils ne parlent que des chantiers professionnels,pas des clubs où autres lieux
baaat nous dit que dans son club,nombre d'épaves (que considèrent ils comme épave) sont placardés d'avis de destruction;fais nous un reportage photo des bateaux en question,et peut être voir avec le club pour qu'ils soient plutôt récupérés par des amateurs,une annonce sur le boncoin ne coûte rien
vouloir faire de la place,du propre c'est bien mais faut pas que ça tourne au gaspillage alors que certains en rêvent

Pour les clubs et autres, cela dépend du règlement intérieur.

Chez nous il est en cours de réactualisation, et les termes on étés précisés.
Un bateau "abandonné" (c'est a dire statique sans utilisation dans l'année et cotisation non payée), après lettre recommandée RC, est stocké à l'écart et devient propriété du club nautique un an et un jour après.
Ensuite, on le garde pour l'utiliser, on le vends ou on le découpe pour la déchetterie...

Le projet d'article de loi dont vous parlez ne concerne que les pros.

petite précision sur l'article:
-la procédure concerne « Tout bateau abandonné dans un chantierou autre depuis plus d'un an va désormais pouvoir être vendu aux enchères ou déconstruit »
donc aussi ceux qui sont réputés abandonné dans les clubs(selon le règlement intérieur comme le mentionne Misurarca).
- Mais,car il y a un mais,"tout bateau abandonné peut désormais être vendu aux enchères via la saisine d'un juge." ce qui veut dire des frais !
idem pour la déconstruction qui reste à la charge du demandeur.
en résumé pas sûr qu'un club puisse s'engager dans la démarche, car pas sûr que la revente d'un dériveur bien fatigué,couvre tout ses frais. et je ne parle pas du coût de la déconstruction sauf si la déchèterie le prend à sa charge .
par contre dans un chantier pro c'est jouable sur les "gros", et même si financièrement, ce n'est qu'une opération blanche le gain de place est un réel bénéfice financier.

Les frais de déconstruction peuvent être en effet assez élevés..... sauf si on sait se démerder et que le club ou que le propriétaire du terrain où il stationne a provisionné la question.

Ceci veut dire que :
- les clubs préfèrent accueillir "leurs" bateaux... pas les bateaux des propriétaires .... afin d'éviter les embrouilles.
- les club qui accueillent les bateaux des propriétaires vont se faire plus rares et plus chers...
- la mise en fourrière avec les voitures serai la solution idéale mais elle engage des frais... on devrai pouvoir la remplacer par une procédure d'avertissement au propriétaire...encore faut il que le propriétaire ait donné son accord lors de son arrivée dans le club
- tout cela devenais nécessaire.... S'est mieux comme ça


Nb : "déchirer" (*) un bateau condamné j'ai eu l'occasion de tester et s'est moins compliqué qu'il n'y parait surtout en évitant la tronçonneuse qui se désaffute trop vite (instantanément) et le lapidaire qui n'est pas efficace et fait trop de poussières (trop dangereux au final).

La solution s'est la grosse scie sabre de bâtiment, j'ai mis en morceau un voilier de 6,5m en quelques heures à peu de frais et sans trop salir les parking, ça a épaté l'adjoint au maire et le responsable du mouillage. Le lest n'a pas posé trop de problèmes de chargement dans la remorque avec le treuil et sa revente à la ferraille a couvert les frais, seul le démontage des parties récupérables est ce qui a pris le plus de temps mais j'ai mis de coté des portions complètes de bateau pour pouvoir les amener chez moi et les dépouiller à mon rythme.
Les différentes portion de coque ont été acceptées en déchetterie car elle ne représentaient plus un très gros volume ! .... à peine deux petites remorques bien chargées.


(* traduisez par détruire, saccager, bousiller sauvagement, mettre en pièces etc... terme à réserver aux feuilles de papier et aux bateaux)

euh si j'ai bonne mémoire et sans faire de pub "voile et voiliers" ont fait justement un article sur ce genre de chose le mois dernier. Mais effectivement si ils paient en théorie ça leur appartient encore donc ils sont réglo sauf si on met en avant le coté pollution de l'endroit sous pretexte qu'ils soient fort dégradé mais du coup ca vaut plus la peine de les récupérer
ou bien faire l’enquête bateau par bateau, y en a bien un qui va etre dans le delit de paiement ?
tiens nous au courant de tes demarches et résultats car j'aime assez l'idee de récupération et reparation.