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par LASEROLOGUE » 17 oct. 2009, 13:14
Les Glénemuches ont toujours imposé des stages de dériveur avant de faire de la croisière...mais ils se sont longtemps accrochés au Vaurien qui était un dériveur génial en 1950, mais dépassé en 1970 .
Ceci , ainsi que leur tendance à multiplier les stages de progressio avant d'accéder à la croisière pour garder leur clientèle et leurs choix techniques conservateurs les a mené à une crise dans les année s 80 , qu'ils ont surmontée
Le grand promoteur de la voile directement sur habitable , y compris des Transat!) c'était Marc Linski et son sbire le plus célèbe Alain Gabbay (pas vraiment commode avec ses équipiers en course)...Ils se prétendaient guides de haute mer , ce qui peut être mis en parallèle avec certains guides de montagne qui hissent littéralement sur les cimes à coups de cordes et de JUMAR des gens pas aguerris et pas autonomes...
On sait que Linski a tristemet fini, paix à son âme ...
Il est vrai que comme les ports de plaisance ont poussé comme des champignons et que Bénégiberjeanneau ont défourné des habitbles à tour de moule, pendant que le dériveur plongeait , plein de gens ont appris la voile sur le voilier habitable des copains , devenant de bons équipiers, voire des skippers passables , mais comme barreurs il leur manquera tjrs le brin de finesse et de vivacité que donne la ratique du dériveur (voir les parcours des régatiers habitables de bon niveau , genre fabien henry ou seb col , ou encore Paul Meilhat, qui ont sé leurs fonds de culotte en Laser plusieurs saisons de suite)
Je sais certains ne seront pas d'accord avec cettte vision , mais j crois sincèrement que c'est le reflet d'une vérité...il faut voir comment un gars qui 'a fait que de l'habitable se rend compte qu'il a du boulot et des progrès à faire quand on ls colle sur un modeste 420 ou un Laser....
Quand n a un permis poids lourd, on n'est pas forcément apte à piloter une moto de course....
