sortie dans le golfe du morbihan

[coucoudou]

Tu n'as rien manqué vu que le deuxième jour, aucun départ n'a pu être donné...

[Mister Babine]

Petite sortie dans le Golfe hier pour essayé d'apprivoiser ma monture.
Le vent vers 17H00 commençait à forcir, j'ai vu les cata. du 47K rentrer dare-dare et j'en ai donc fait autant
j'ai déssalé suite à des tentatives multiples d'empannage mais le vent était costaud. Je pense que mon erreur a été de ne pas tenir la grand voile pour la freiner ou essayer de la faire passer en avance de phase... j'essaierai différemment la prochaine fois.
Sinon le bateau marche bien, il se transforme vite en luge intergalactique mais reste assez stable. J'ai installé un compas pour garder mon cap, car il est ultra sensible à la barre et je le dévente facilement.
Je pense que je m'améliore au rappel au pré. Je repense aux navigations en cinqo et donc j'essaye d'avancer dans le bateau à ce moment là. Le barreur se reconnaîtra
Mes virements sont catastrophiques, j'arrête complètement le bateau, pourtant j'ai essayé d'être rapide dans la manœuvre sans choquer la voile mais au final un seul était potable... y a du travail et des heures de pratique à venir...

[olivier81]

Mister Babine,à la lecture de ton commentaire bien que je connaisse pas ton bateau serait de faire quelques cessions d'entrainement avec des laséristes où europistes dont les virements bascule

[gaston]

avec ces bateaux cat boat sans trapéze, (laser, Phamtom, D One, D Zero...) pour le virement de bord il faut venir au prés avant d'envoyer... et ne pas oublier le hâle bas pour aplatir la voile... si tu envois en étant trop au largue ou au prés bon plein, le bateau refuse et risque de se bloquer face au vent....

ça ajouté à la technique du virement bascule et ça devrait rouler....

ici virement bascule au ralenti et par petit vent pour bien voir le mouvement décomposé.... même principe par bon vent mais en moins prononcé....

[goose]

Mêmes soucis d'empannage au début avec le Laser, puis en lisant et en essayant. Tu borde en ramenant la bôme presque au milieu do cockpit avant d'envoyer.
En même temps que le bateau passe de l'autre côté tu choque.
Si la bôme translate d'un bord à l'autre, le bouillon n'est pas loin.

[pi.r]

en écho avec ce qui est dit au-dessus ce cours tout en british mais très explicatif et pédagogique à mon avis :
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... q56jTTvirk" onclick="window.open(this.href);return false;

[gaston]

ben là, tu as tout..... y'a pu qu'à

[Phil]

Avec tous les bateaux, la clé de l'empannage, c'est la vitesse.
Il faut être à fond, pas moins et ça passe tout seul.

En Laser, il faut tirer d'un coup sec sur l'écoute entre la poulie winch et la bome au moment du passage de la bome pour éviter le pénible coincement d'écoute dans le tableau arrière.

[Mister Babine]

En tout cas merci pour tous les conseils et les vidéos
je vous tiendrai au courant lors de mes prochaines sorties de mes progrès !!!
ou j'en croiserai certain sur le Golfe pour des feedbacks en live

[coucoudou]

Passage au parking de la pointe d'Arradon ...on est Lundi 15 juillet le soleil tape dur et la Bretagne commence à ressembler à la côte d'Azur
Très peu de bateau sur l'eau en dehors du sempiternel stage de cata malgré un petit vent sympa
Le bateau de François est toujours là, je ne sais pas s'il a été réparé de façon définitive.....celui de Thierry qui doit être à la plage à St Gildas aussi
le cinquo Parker arrivé au printemps dépouillé de son accastillage depuis des mois.... et même pas reverni sèche sur sa remorque aux roues crevées et au taud déchiré en attendant l'orage qui le remplira
....on se demande à quoi pensent les gens quand ils achètent nos bateaux.....