Choix d'un mat de 470

[Manille]

Salut à tous,
L'été dernier j'ai changé les voiles du 4'7 et ça va déjà mieux, mais le mat est bien bien fatigué quand même, même si j'avais réussi à le redresser lorsque je l'avais un peu flambé, il n'est pas totalement totalement revenu. De plus j'ai dû reprendre à 2 fois déjà le point de frappe du hale bas, qui lâche.

Du coup je commence à regarder pour un autre mat, mais il ne semble pas y avoir beaucoup de choix

Pour un mat retreint à drisse interne, je ne trouve que celui proposé par Nénuphar après y a Selden avec le Cumulus, l'Alto et l'Epsilon.
Y en a-t-il d'autre, et/ou que me conseilleriez-vous?

Comment choisir la rigidité, est-ce uniquement en fonction du poids de l'équipage?
En faite, comment choisir un mat en quelques sorte.

Je me doute que c'est en fonction de l'utilisation prévue, dans mon cas ça n'est pas pour le haut niveau, ni même la régate (mais il n'y a pas que ça), mais pour avoir un bateau un peu technique, et qui permette de sortir dans des conditions qui peuvent être soutenues.

[Phil]

Selden c'est du bon matos.
Appelle les pour leur demander ce qu'ils préconisent.

[coucoudou]

Ce qui compte pour la souplesse d'un mat, c'est avant tout le type de GV

[Danne]

Bonjour.
pour les 470 : Selden cumulus , ou superspars M4 , environ 1200euros. ça pic hein.

[Manille]

Bonjour.
pour les 470 : Selden cumulus , ou superspars M4 , environ 1200euros. ça pic hein.

C'est pas comme si c'était le prix du bateau mais bon, oui ça pique quand même

Pour le moment je regarde voir ce qui serai faisable ET raisonnable
Sachant que j'ai le Contender sur lequel je vais avoir des frais là aussi conséquent pour le finir (accastillage, peinture,...) pour le moment lui ne m'a pas coûté grand chose, mais ça va venir dès que je parviens à m'y pencher à nouveau dessus

Ce qui compte pour la souplesse d'un mat, c'est avant tout le type de GV

C'es un jeu North Japan, mais quelle coupe exactement?? Je ne les aient pas avec moi, du coup à moins que Guitton tu te souvienne toi?

[Guitton]

la voile doit être une N10-L5(H).
le tuning Table de North Sails est édité aussi bien pour un mât Super Spars M7 que pour un Proctor Cumulus
avec les mêmes réglages, sans distinction.
à mon avis, actuellement, en 470, tous les mâts sont équivalents.
dans ton cas personnel, tu aurais peut-être intérêt à faire un tour du côté du pôle "France" de Marseille!
ces gens là doivent avoir des mâts d'occasion certainement très valables !

[LASEROLOGUE]

Je dois avoir un mât proctor relativement récent de 470 ( anodisation grise et barres de flèche réglables en pincement )qui traîne à mon club de corse...prix à débattre et gréement à refaire en partie mais sain et droit ...pas sûr que les 2 Barres de flèche y soient , normalement on ouvre en Avril et çà pet être rapatrié en mai sur le Continent

[Manille]

A voir, ça peu être effectivement une bonne solution

As-tu moyen de savoir à peu prêt de quelle année il est, et voir s'il peu parfaitement s'accorder avec les voiles que j'ai?

On se tiens au courant, en tout cas merci pour ta proposition, affaire à suivre donc

[Guitton]

à laserologue : les bdf n'ont-elles pas de possibilités en longueur ? uniquement en pincement ?
a priori, Manille, ce mât doit pouvoir convenir !

[LASEROLOGUE]

Fichtre pas facile de répondre, je suis à paris et le mât dans un hangar en corse , accroché sous le plafond.

De mémoire ce sont des BdF anodisées bleues avec le réglage de pincement mais , en école je ne me suis pas trop penché sur ce mât sans bateau on me l'a donné et je l'avais pris comme réserve de pièce pour les 420 qui ont aussi des mâts proctor assez semblables (ce qui marchait en course il y a 15 ans) ...si çà se trouve on peut régler la largeur des bdf avec un embout coulissant à trou trous qui , s'il n'est pas sur mon mât doit pouvoir s'acheer à part chez Paris voile...???