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les cours du capitaine sont valables pour tout bateau en double;420,470,et même sur une caravelle
sur la caravelle,qui reste mâtée toute l'année,je modifie aussi bien la quête mais aussi le cintrage du mât avant chaque navigation car impossible en cours de navigation (en restant à la jauge)
bref,en réglant mon gréement correctement,j'arrive à courser des bateaux non seulement plus légers,mais aussi plus toilés (jet,470) car leurs équipages montent leurs bateaux n'importe comment
lors de ma dernière navigation,un autre caravelle bois était sur le plan d'eau;son équipage ne comprenais pas pourquoi ils se sont fait largués par ma perle noire
cela pour dire que si ton gréement est mal réglé,une caravelle peux très bien te mettre la pile
t'inquiète que les cadors du national caravelle appliquent ces règles et exploitent toute la puissance de la voilure,à fond,à fond
le GROS avantage du cinquo par rapport aux autres doubles,est qu'on peut changer les réglages en cours de navigation

Une photo du convoi et du taud

jolies roues de mao

Jolie dérive aussi.....

Oups j ai pas posté ou il fallait.

Pour la Mao vous conseillez quoi comme roues?

La dérive je préfère la laisser descendue sur son lit de calorifuge pour éviter qu elle ne fasse une descente incontrôlée.
J ai remis l ancien système sans taquets.

si ce sont des roues gonflables, c'est le top !!

la dérive, tu peux frapper un bout dessus pour qu'il la maintiennent en position haute pour le voyage

change rien a tes roues de mao , c'est le top pour le sable
ca dèpasse pas trop de la largeur de la voiture ?

Voilà un bel attelage ,et il va naviguer où ce cinquo.Ne pas oublier la voie de gauche est interdite aux ensembles de plus de 7 m sur autoroute,il n'y a qu'a voir les poids lourds se doublant sur l"A10 ou autre .

wontola a écrit :Voilà un bel attelage ,et il va naviguer où ce cinquo.Ne pas oublier la voie de gauche est interdite aux ensembles de plus de 7 m sur autoroute,il n'y a qu'a voir les poids lourds se doublant sur l"A10 ou autre .

ben il est parti à bréhat
pour la circulation sur autoroute,je revois mon père roulant à l'époque en ritmo abarth avec l'ancien ya-za (5339) pleine balle sur la 3 ieme voie et éviter de justesse la voiture d'un gars qui s'était arrêter pour pisser sur la bande d'arrêt d'urgence sans serrer son frein à main
et bien sur un gamin dans la voiture
mon père à pu éviter de justesse l'accident,mais pas les autres voitures derrières
heureusement que le péage n'était qu'à 2 kilomètres pour donner l'alerte afin que les secours arrivent
pour en revenir à l'attelage de notre amis,je démonte toujours les roues de ma mise à l'eau car avec la vitesse,ben elles tournent comme des folles,donc elles s'usent autour de l'axe;et dans mon cas avec des roues pleines,j'ai l'impression d'avoir un avion de chasse aux fesses grâce au bruit

olivier81 a écrit : j'ai l'impression d'avoir un avion de chasse aux fesses grâce au bruit

c'est bien une impression... car ce n'est qu'une cara ou un laser et ces deux bateau n'ont pas vraiment les prétentions d'un avion de chasse