a propos d'un 505 ...
- gilles
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a propos d'un 505 ...
bonjour,
suite a un echange avec olivier ,je vous rejoint !
j'ai trouve un vieux parker n°? pont bois ,ect
mais l'un des precedent proprietaire a carement coupé la fourche d'etambrai !!!!!donc il faudrait que je fis quelque chose pour palier !!
quelqu'un pourrait il me fournir les côtes de cette fouche svp?
merci d'avance
gilles
suite a un echange avec olivier ,je vous rejoint !
j'ai trouve un vieux parker n°? pont bois ,ect
mais l'un des precedent proprietaire a carement coupé la fourche d'etambrai !!!!!donc il faudrait que je fis quelque chose pour palier !!
quelqu'un pourrait il me fournir les côtes de cette fouche svp?
merci d'avance
gilles
un voilier sur l'eau c'est de la promenade ....2 c'est une regate qui commence !!
- coucoudou
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Re: a propos d'un 505 ...
La largeur d'un mat serait une bonne indication non...?
Il était le plus beau mon bateau
- gilles
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Re: a propos d'un 505 ...
certes ,il me semblait que le diametre des mats etait +- standart?
tous les cinquos n'ont-ils pas la meme valeur pour cette fourche ? ou maintenant ce trou ?
merci
gilles
tous les cinquos n'ont-ils pas la meme valeur pour cette fourche ? ou maintenant ce trou ?
merci
gilles
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- olivier81
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Re: a propos d'un 505 ...
salut gilles et bienvenue sur le forum
pour ton étambrai il faudrait s'inspirer des lanaverres et autres cinquo de cette génération
déjà,si tu peut poster des photos de ton bateau (800x600,150 ko max),permettrais de mieux te guider
pour ton étambrai il faudrait s'inspirer des lanaverres et autres cinquo de cette génération
déjà,si tu peut poster des photos de ton bateau (800x600,150 ko max),permettrais de mieux te guider
le voilier est le moyen le plus lent;le plus inconfortable et le plus humide pour se rendre dans un endroit où l'on a rien à faire !!!!!
- gilles
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Re: a propos d'un 505 ...
salut olivier et merci pour l´acceuil!
Effectivement ,je pensais au lanaverre de cette epoque ,(mon pere en avait 1 le 2620 je crois) c´est cela qui m´a fait revenir au 505!!
Je mettrai un lien vers ma galerie picassa ce soir....!!
En fait un proprio a egalise en arrondi le pont...!!!donc le mat n´est plus cale a la hauteur du mat!!
Merci a tous
gilles
Effectivement ,je pensais au lanaverre de cette epoque ,(mon pere en avait 1 le 2620 je crois) c´est cela qui m´a fait revenir au 505!!
Je mettrai un lien vers ma galerie picassa ce soir....!!
En fait un proprio a egalise en arrondi le pont...!!!donc le mat n´est plus cale a la hauteur du mat!!
Merci a tous
gilles
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- olivier81
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Re: a propos d'un 505 ...
où tiens,voilà 2 photos d'un parker (fra 4025) pour te donner une idée
- Pièces jointes
-
- 5-O-5-004web.jpg (79.62 Kio) Consulté 6294 fois
-
- P1070028.JPG (66.86 Kio) Consulté 6294 fois
le voilier est le moyen le plus lent;le plus inconfortable et le plus humide pour se rendre dans un endroit où l'on a rien à faire !!!!!
- gilles
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Re: a propos d'un 505 ...
merci olivier
hervé dekergariou vient de m'envoyer des photos ou l'on voit bien !
me reste a reparer !!!https://picasaweb.google.com/1131080052 ... directlink
j'adore la peinture sur le pont du parker ca c'est la classe!!
ps:comment faire une incrustation de photo a partir du pc?
hervé dekergariou vient de m'envoyer des photos ou l'on voit bien !
me reste a reparer !!!https://picasaweb.google.com/1131080052 ... directlink
j'adore la peinture sur le pont du parker ca c'est la classe!!
ps:comment faire une incrustation de photo a partir du pc?
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- olivier81
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Re: a propos d'un 505 ...
MP
le voilier est le moyen le plus lent;le plus inconfortable et le plus humide pour se rendre dans un endroit où l'on a rien à faire !!!!!
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Re: a propos d'un 505 ...
La cale de mât à levier basculant , les tendfeurs de haubans sur secteur, la tête de safran en bois , comme le puits de dérive ...c'est caractéristique des premiers parker du tout début des années 70, comme le "Ké - long" de Loïs Turquem, qui était précédemment le "Gibbies" de Sadoc , un coureur connu dans la série.
Il est salement défraichi...à l'époque ces bateaux avaient un pontvec un pli d'acajou Agba en cp marine anglais , et vernis au vernis vitrificateur polyuréthane (épais comme un ongle et supposé éviter la corvée annuelle de revernissage.
Les Parker ultérieurs avaient tjrs le pont en bois, mais un barrot AR en alu, et un puits de dérive plastique
Je suis un peu perplexe sur le montage de l'étambrai, sur les Parker , il me semble qu'il n'y avait pas de fopurche comme sur les 420 et 470 mais une fenêtre carrée dans le pont...pour ce qui est de la cote latérale elle correspond forcémentr au mât Proctor D qui était le montage quasi universel en cinquo à cette époque
Il est salement défraichi...à l'époque ces bateaux avaient un pontvec un pli d'acajou Agba en cp marine anglais , et vernis au vernis vitrificateur polyuréthane (épais comme un ongle et supposé éviter la corvée annuelle de revernissage.
Les Parker ultérieurs avaient tjrs le pont en bois, mais un barrot AR en alu, et un puits de dérive plastique
Je suis un peu perplexe sur le montage de l'étambrai, sur les Parker , il me semble qu'il n'y avait pas de fopurche comme sur les 420 et 470 mais une fenêtre carrée dans le pont...pour ce qui est de la cote latérale elle correspond forcémentr au mât Proctor D qui était le montage quasi universel en cinquo à cette époque
- olivier81
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Re: a propos d'un 505 ...
salut laséro,notre amis est propriétaire d'un parker style P25,donc avec une fourche comme étambrai comme les lanaverres,morins et barat
alors que mon parker de 1978,avec passage du mât rectangulaire,et le barrot de tableau arrière en alu est un P 24
bref 2 générations différentes
alors que mon parker de 1978,avec passage du mât rectangulaire,et le barrot de tableau arrière en alu est un P 24
bref 2 générations différentes
le voilier est le moyen le plus lent;le plus inconfortable et le plus humide pour se rendre dans un endroit où l'on a rien à faire !!!!!
https://silk.pl/co-zrobic-z-wlosami-przed-snem-aby-rano-byly-piekniejsze/