allez je devrais pouvoir passer une couche de plus ce soir sur le pont
pourquoi que sur le pont;très simple car je vais tout égrener mardi
sur le pont au 400 voire au 600 et pareil pour le puits SAUF que le puits recevra ensuite sa cinquième couche et stop car d'une manière où d'une autre j'y reviendrais à ce puits dont les flancs ne me plaisent pas du tout
donc selon ce que ça donnera en navigation,s'il n'y à pas de soucis de fuites je commanderais du placage sinon il faudra le déposer et quitte à le faire tout démonter et refaire les flancs en acajou
pour ceux qui se disent mais pourquoi avoir tout refait ce qui à été fait sauf le puits de dérive;
très simple,il est composé d'une quinzaine de pièces qui ont toutes été collées à la résorcine par l'ancien propriétaire (avant notre amis Zim);c'est pas gagné que ça veuille bien se laisser démonter sans devoir refaire certaines pièces et quitte à procéder à cette grosse intervention,autant se débrouiller pour refaire un dessus de puits neuf qui n'aura pas toutes les marques d'accastillage posé et redéposé par tous les anciens proprios,car on le voit sur beaucoup de bateaux chacun y mets sa petite touche souvent pour rien dont sur ce bateau qui était bien accastillé pour son époque
arf,au passage,j'avais fait des essais sur des morceaux de l'ancien pont en okoumé aussi bien en essayant de teinter le bois qu'avec des vernis teintés;mais comme ce sont des produits à l'eau (merci la norme COV),ben dès qu'on passe un vernis marin polyuréthane (donc avec solvants);ben tout barre en couille et le résultat est LAMENTABLE,voilà voilà
dernier truc,mon vernis satiné,ben dès que possible je vais m'en servir pour passer dans le puits de dérive;surtout la dérive en place on s'en fout que ça brille
