[Foxtrot][Jouet17] a la sauce Gaston

[gaston]

ben oui, y'aura des boulons traversant, une fois que j'aurai stratifié l'assise et vissé la platine support de pieds de mât par dessus ...

si un spécialiste peu dire le nom exacte de l'assise qui supporte la platine, je m'endormirai moins con...

[Misurarca]

Je me pose une question;
Si tu tu as collé ton support de pied de mât et que tu le boulonnes ensuite, pourquoi te faire ch... à la stratifier ?

Si tu as un souci ou une envie de changement (de couleur par ex ) tu auras juste à enlever les boulons et décoller et voilà !
Mais si tu dois en plus enlever la stratification...

Je dis ça parce que tu pourras un jour plus tard vouloir modifier la pente de ton support, pour modifier l'angle du mât par exemple, pour compenser l'augmentation de voilure que tu ne manqueras pas de faire dans quelque temps ou changer les cables de tes feux de route et dans ce cas ton support de pied de mât pas trop difficilement démontable te rendra service.

J'ai quant à moi des supports de pieds de mâts en bois, collés-vissés. Ils sont relativement faciles à démonter, dévisser ou déboulonner, puis quelques coups de ciseaux à bois et c'est parti !
On a rénové les deux ponts (non ce n'est pas une frégate XVIII ème c'est sur deux voiliers différents) ainsi, après avoir démonté les supports de pied de mât.
J'utilise du mastic-colle en général, pour éviter toute infiltration d'eau sous le support de pied de mât.

[gaston]

Un foxtrot démontable pour pouvoir le ranger en kit dans le coffre de la voiture... c'est ça l'idée?

Nan !... je le refais comme il était à l'origine... mais en plus costaud... ça suffira... et donc, cale bois enveloppée de stratifié...

Pour l'inclinaison à modifier au cas en cas de surtoillage, c'est pas demain la veille... déjà avec 10m²50 de gv, 7m² de genois et 29m² de spi, ça va être chaud par bon vent... je passe de 13m² à 17m²50 au prés... Plus, ça serait pas vraiment raisonnable

donc la suite :

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on arrive au bout... y'a pu qu'à essayer le Bouzin sur l'eau....

[gaston]

aprés la stratification... remplissage des réserves de flottabilité avec du "styrodur"... (ortograf incertaine là ... je sais... pas que là... )

bon ç'est plein jusqu'à la gueule... je devrais pas couler...

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prochaine images... le bateau sur l'eau... ou dessous... Mais en vidéo... et quand il fera plus chaud...

[PJ47]

aprés la stratification... remplissage des réserves de flottabilité avec du "styrodur"... (ortograf incertaine là ... je sais... pas que là... )

Ce coup ci tu as bon pour Styrodur

[olivier81]

Ce coup ci tu as bon pour Styrodur

+1

[Baaat]

Dis moi Gaston, on sait calculer facilement la quantité de réserve de flottabilité nécessaire pour pas couler ou bien tu en as mis partout autant que tu pouvais?
Je me pose la même question pour mon 470, notamment pour le caisson avant.

Le support de mat, les aiguillots ne risquent rien dans les dos d'ânes ?

[gaston]

j'ai mis partout autant que je pouvais... mais c'est pour un habitable... pas pour un dériveur léger...
En principe sur 470 tu remplis pas jusqu'à la gueule... les caissons servent de réserve d'air assez de temps pour que tu redresses ton bateau aprés dessalage...
Sur mon ancien 470, j'avais rien du tout dans les caissons... et rien non plus sur mon nouveau cinquo ... Pareil sur mon Blaze...
Perso, je ne mettait du styrodur (à l'époque du polystyrène) sur un dériveur léger que quand j'étais incertain de l’étanchéité des caissons... bien m'en à pris pour un vieux Jet qui s'est rempli d'eau en 30 seconde... et j'ai failli couler avec mon ancien cinquo parker qui n'avait pas de saucissons..

sinon, si c'est bien étanche, rien, ça suffit...

Par contre un cabinier retourné tu le redresses pas comme ça... et y'a du volume dans l'aquarium... ça va vite une fois retourné... En principe c'est dessalage interdit... mais si ça arrive, faut que le bateau même rempli d'eau reste quand même en surface pour être remorqué... d'où la réserve importante de flottabilité en styrodur...Quand on dit "insubmersible", ç'est juste que ton bateau va pas au fond quoi... mais il est quand même plein d'eau et non navigable...

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Pour un Cabinier voilà l'info calcul donnée par PJ47 :
"Pour être bien, sur un bateau de cette taille il faut environ le poids du bateau + 150 L (par exemple si ton bateau fait 350 Kg, met environ 500L de styrodur) La répartition est importante, les volumes en hauteur sont intéressants pour la stabilité.... Pour info : avec une feuille de calcul excel : http://www.detroy.org/techniquemicro/mi ... ilite.html" onclick="window.open(this.href);return false; "

Pour le support de mât, ça ne touche pas au aiguillot... ça chevauche de part et d'autre... pas de probléme... je vais juste rajouter un bout de chaque côté pour arrimer un peu plus sec et empécher que ça bouge sur les long trajet...

[PJ47]

Pour répondre a la question du volume de flottabilité, tu prends le poids réel du bateau (souvent supérieur aux données constructeur) + le poids de l'équipement + le poids de l'équipage + 50Kg et tu as un minimum si tu veux que ton bateau flotte même rempli d'eau. C'est un minimum, la répartition est aussi importante que le volume total, le plus excentré possible (stabilité) et le plus haut possible (pour éviter que le bateau se mette a flotter le ventre en l'air )

A mèze j'y étais, le vent n'étais pas fort ce jour la (3-4Bft), on venait juste de croiser le neptune de la police, et en une fraction de seconde le bateau était plein d'eau. Important aussi sur un petit habitable, naviguer au maximum la porte fermée (prévoir les renvois de manœuvres dans le cockpit), car quand le bateau est couché le franc bord et très faible et les vagues rentrent facilement.

Ce jour la au moins trois bateaux pleins d'eau et quelques mat par terre (ce n'était que le première jour de course...)

[Misurarca]

PJ47 a entièrement raison, l'insubmersibilité se met à des endroits précis.

Mettre de l'insubmersibilité sous les couchettes peut être dangereux (impossibilité de boucher une voie d'eau, flottabilité à l'envers en cas de chavirage).

Tu as eu parfaitement raison de remplacer le polystirene par du Styrodur qui est aquaphobe.
Si tu mesure les volumes des plaques que tu as acheté et découpé, tu connaitras (par addition) le volume de flottabilité que tu as installé, et tu pourras savoir si tu es dans les clous ou pas.

A quand la remise à l'eau de ce "dopé" ?