comme je suis curieux,je vais essayer de savoir,s'il s'en souvient;combien Serge GUBRI avait racheté le bateau à Marcel
maintenant,je pense ta réflexion valable plutôt à l'époque pour un lanaverre qui,on le sait était rincé au bout d'une voire deux saisons de régates intensives
comme je suis en train d'éplucher les bulletins de l'époque,autant dire toujours pour 1974;Marcel à eu le bateau en sortie du salon nautique et enchaîné 23 régates dans l'année,soit une tous les 15 jours avec le nombre de manches qui va avec dont le championnat d'angleterre,championnat de france et championnat du monde
MAIS il y avait pas que Marcel;contrairement à aujourd'hui,toute une belle bande de fous furieux était là pour régater toute l'année,c'était ça leur entrainement
pour donner une comparaison,en 1978,mon laser n°/ 58448 valait neuf,5500 francs;et un neuf aujourd'hui vaut 6500 EUROS
les coques sont fabriquées exactement de la même façon,et l'accastillage juste amélioré avec les packs
le cinquo quand à lui,mon père disait que c'est pas en en construisant ce bateau qu'on gagne de l'argent car compliqué à construire pour obtenir un bateau compétitif (toujours YA-ZA) et avec le temps,tout l'accastillage et matériel qui est venu dessus jusqu'aux tangons et bômes carbone qui alourdissent la note
bref,pour moi je trouve le prix d'un cinquo actuel parfaitement justifié (entre 25 et 30 000 euros) compte tenu des techniques de fabrication et du matériel installé dessus;je parle toujours bateau prêt à naviguer
