Filoirs pour le spi?

[Europalia]

Qui peut m'expliquer le but de ces deux filoirs? Je suppose qu'ils servent pour passer le sandow du spi.

[vins]

Ils servent bien pour le spi, mais s'est pour passer les écoutes. Leur emplacement, très au milieu du barrot, est assez curieux, je préconise de les remplacer par des poulies placées plus vers l'extérieur.

[LASEROLOGUE]

C"est bizarre parce que sur un 420 de cette génération , les filoirs de spi étaient installés d'origine, à mi caisson, entre les filoirs de foc et la barre d'écoute et avaient des clam cleats juste derrière...là ce montage n'est pas d'origine, ils sont installés sur le barrot arrière , comme les 420 plus anciens , qui d'ailleurs les installaient nettement plus en abord, près du bout du barrot arrière...

As tu les filoirs de spi d'origine à mi caisson , ou les trous de leurs vis?

[Europalia]

Laserologue, vous avez bien raison. Les filoirs du spi de mon bateau sont mis entre la barre d'écoute et les filoirs du foc mais je ne comprends pas le fonctionnement des filoirs dans le fond. J'ai déja vu des systèmes complexes avec des sandows mais d'habitude ces filoirs sont placés plus bas.

[LASEROLOGUE]

Les systèmes à sandows sont soit des pompes à spi , soit un tambour ravale mou, pour récupérer le mou de drisse de spi mais ce sont des montages typiques des 470...pas des 420

Là c'est peut être un système de patte d'oie , pour l'écoute de GV , façon Laser, soitun système pour fixer une palque de feux routiers de signalisation....

[Europalia]

Le propriétaire précédent disait que ces filoirs pourraient servir
'vent arrière-travers au rappel sous spi' mais qu'ils ne les a jamais utilisés. Maintenant je ne sais plus suivre. Qui peut m'expliquer qu'est qu'il veut dire? Merci

[vincebzh]

peut etre qu'un propriétaire précédent s'est amusé à monter des pattes pour accrocher des lignes de traine ...

[Iclo]

En même temps, sur un bareau arrière de 420 de cette génération, je serai prudent avant de "tirer de dessus".

[stephane]

Y'a plusieurs chose de bizare sur cette photo
1- les filoirs et le taquet coinceur relevé sur une plaque, avec la plus grande supputations, tu es peut etre le 3eme proprios et le second n'as jamais utilisé ces filoirs, auquel cas le 1er proprio s'en servait pour bloquer sa barre au vent ariere et monter tranquillement son spi et tanguon
pour moi (comme lasero) il passait une patte d'oie au dessus de sa barre et le bout dans le taquet coinceur surélevé, quand il hissait le spi il etarquais le bout et bloquait sa barre. Meme si perso je ne suis pas certains que le systeme marchais tres bien
2- sur la bome tu as une demultiplication importante pour etarquer la bordure (a priori interdit en compet), ce qui voudrais dire qu'un des anciens proprio avais testé bon nombre de réglage.
c'est vraiment pour faire avancer le schilblick, parce que c'est vrai que des filoirs a cette emplacement c'est rare.

[Guitton]

Pour Stéphane, je ne pense pas que ce que l'on voit sur la photo soit la bôme !,
ça doit plutôt être le pied du mât et le système d'étarquage du foc !
Me trompé-je ?
les filoirs en question ont sans aucun doute une fonction "annexe" à la navigation, un brèlage de taud, ou n'importe quoi "utile" au parking, mais sans doute n'ont-ils rien à faire en navigation !
ce point de vue n'engage que moi, bien sûr