[470] Renforcer les caissons

[Iclo]

De la flotte dans les caissons il y en a toujours, sinon pourquoi y aurait il 2 nables d'évacuation à l'arrière des caissons ?

Salut,

Entre quelques litres qui se baladent dans les caissons et injecter de l'eau sous pression directement dans la fibre, il y a beaucoup de marge...
L'intérieur d'un caisson n'est pas lisse, puisque non enduit contrairement à l'extérieur, il y a énormément d'anfractuosités de défauts entre les couches de tissus de verre, de l'eau sous pressions, c'est le meilleur moyen d'attaquer la structure.

Avant de stratifier, cela passe par un ponçage soigneux de la zone et un tout aussi soigneux dégraissage à l'acétone, ce qui est de loin beaucoup plus efficace qu'un coup de karcher...

[Egareg]

Ca y est !! J'ai enfin des congés et la matière première pour entreprendre tous mes travaux !!

Les trappes de visite (de bonnes dimensions) sont découpées et posées sur chacun des caissons... reste à les visser et mettre un peu de mastic, mais ce sera fait ce matin.

J'ai eu la bonne surprise de découvrir des pains de polystyrène enveloppés dans du plastique à l'intérieur des caissons : ma réserve de flottabilité est déjà en place !

Après avoir expertisé l'état intérieur des caissons, il apparaît que les renforts sont cassés et c'est bien la cause de la mollesse des caissons (avec un peu de délaminage à babord). Ce ne devrait pas être trop compliqué à tout remettre en ordre.

J'essaierai de mettre des photos pour aider les prochains qui seront confrontés à ce genre de bricolage.

[LASEROLOGUE]

pour les matriaux , je te cionseille POLYPLAN à Corbeil ou un autre négoce spécialisé dans le polyester et la résine, plutôt qu'un centre auto ou un shipchandler...sinon , pour le caissson , normalement la meilleure mêtgode c'est de refaire les "omégas", les renforts qui sont en dessous,qu'on voit sur la photo, mais il faudrait quasiment étriper le bateau, et les reconstituer (ceci se fait en stratifiant du tissu de verre par dessus un caoutchouc souple qu'on retire ensuite...mais pas simple sur un dessous de caison inaccessible...
si tu renforces le dessus avec des couches à plat ça s'enfoncera mâme avec 3 ou 4 surépaiddeurs à plat

[bertrand]

sur mon 485 j'ai restratifié par dessus les anciens omégas qui servaient de "fond de forme". La coque a retrouvé sa vigueur de jeunesse. et polyplan, comme le dit lazéro'

[Egareg]

La matière première vient directement de Jeanneau - Bénéteau : mon frère y travaille et peut donc avoir des produits à des prix défiant toute concurrence.

Que se passe-t-il si on refait un renfort avec un bout de caoutchouc et qu'on ne peut pas l'enlever ensuite ? Rien... ou c'est déconseillé ??
Sinon, je pensais effectivement restratifier directement sur les renforts défectueux ; après avoir bien nettoyé et dégraissé et en faisant attention aux bulles d'air.

[marinou]

Que se passe-t-il si on refait un renfort avec un bout de caoutchouc et qu'on ne peut pas l'enlever ensuite ? Rien... ou c'est déconseillé ??

Je penses pas que ce soit bien grave si le morceau de caoutchouc ou autre qui sert à faire l'oméga reste dedans, c'est surtout pour une histoire de poids qu'il vaut mieux l'enlever.

Sur un petit habitable que je suis en train de retaper, les omégas devait etre mouler sur du carton, le carton est encore présent, évidemment depuis le temps, il est dans un sale état.

[Egareg]

Finalement, j'ai badigeonné de résine polyester mes anciens renforts cassés et j'ai appliquer dessus une bande de tissus de verre bien imbibée de résine.
C'était pas forcément évident de travailler sans visibilité, mais le résultat semble correct.
J'ai dû m'évaporer quelques neurones dans les vapeurs de polyester... mais c'est le résultat sur l'eau qui compte !

Maintenant, je passe à la phase 2 : le gelcoat !
En effet, une fois la coque retournée, on est obligé de remarquer les innombrables défauts de la carène... Par endroit, il n'y a même plus de gelcoat.

Il y a des consignes particulières pour appliquer le produit ? Je compte juste nettoyer à fond ma carène, dégraisser à l'acétone et poncer les zones à re-gelcoater, passer un coup de gelcoat, laisser sécher, poncer et repasser un coup de gelcoat si nécessaire. Il faut en faire plus ?

[Egareg]

Quelques photos sont dispo ici : photos travaux 470

Je n'ai pas encore mis beaucoup de description, mais vous pouvez mettre des commentaires pour poser des questions.


Edit : mise-à-jour du lien.
Edit 2 : Mise-à-jour du lien...
Edit 3 : Mise-à-jour du lien...

[JEFFROTULE]

Bonjour les Amis,

C'est fait, j'ai rapatrié mon 470 à la maison pour lui refaire une beauté (une santé aussi quoi qu'il soit en très bon état physique) et j'ai laissé mon 4m Morin sur le plan d'eau afin de ne pas être frustré durant la période des travaux du 4.7.

En 2009, LASEROLOGUE conseillait les produits POLYPLAN.......suivant ce conseil avisé, j'ai cherché sur le ouaibe et j'ai découvert que POLYPLAN est implanté dans le même village que moi....c'est pas beau çà ?

J'ai appelé le gars ce matin (très sympa) et je vais passer le voir sous peu pour dresser la liste des produits dont j'ai besoin et profiter de leurs conseils. Ce qui fait que je vais peut-être plutôt re-gel-coater ma coque que la repeindre....à voir avec eux...

Ils sont plutôt orientés vers tout ce qui vole...avion, ULM, etc ....mais bon les produits sont les mêmes .

Je vous tiendrai au courant de mes emplettes et de leur mise en application.

@+

JEFF

[Phil]

Je pense que vous devriez trouver de consulter un professionnel de ces questions


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J'imagine que vous pouvez facilement nous indiquer une bonne adresse!