Fermer les trappes arrières

[wontola]

d'accord avec Ecareg lorsque tu navigues l'eau doit affleurer le tableau arrière donc pas de risque que ça entre.Garde tes trappes transparentes elles te permettent de jeter un coup d'oeil et de vérifier ton assiette longitudinale ,que ton bateau ne soit ni sur l'avant, bon dans le petit temps ni sur l'arrière mauvais tout le temps.Sinon un bon rouleau d'adhésif transparent tu as la vue et l'étanchéité,mais il faut le remplacer à chaque sortie.

[Europalia]

d'accord Egareg. Je demande mon barreur souvent de s'asseoir plus vers l'avant.

[Egareg]

Il faut que le barreur soit quasiment collé à la barre d'écoute de GV.
Voire devant dans le tout petit temps.
L'équipier peut également s'avancer, mais il ne peut pas aller plus loin que l'étrave.

L'idéal, c'est que l'équipage reste suffisamment groupé, surtout s'il y a du clapot : il faut donc que le barreur s'avance vraiment.

[LASEROLOGUE]

Normalement : le barreur doit être à cheval sur la barre d'écoute et l'équipier au niveau des cadènes dans le petit temps pour que le tableau effleure l'eau.

Sinon, bien mieux que le joint fenêtre , il y a les joints découpés dans une vieille combinaison en néoprène;

Choisr un morceau bien plat (genre dos ou torse) , utiliser une combi pas trop cuite où la toile adhère encore bien au caoutchouc à l'intérieur et qui de préférence n'a pas de tissu côté extérieur , bien dégraisser (alcool ) coller à la néoprène de qualité (spécial zodiac bi composant de préférence ..et là les trappes seront étanches

[Sylvanoe]

Et surtout pour que les trappes fonctionnent bien et empeche l'eau de rentrer en cas d'équipage trop reculé, l'important c'est de bien vérifier qu'elles s'appuient (ou plutôt que le joint appuie) sur une surface propre, et plane.

Ca semble tout bête à dire comme ça, mais si la surface n'est pas plane (soit déformation du tableau arrière soit une aspérité de quelques millimètres dues à un quelconque travail antérieur de peinture, mastiquage, réparation ou quoi que ce soit....) ben tu auras beau tendre l'élastique à fond, il y aura un jour, et donc de l'eau...

Sylvanoe

[Tala_voile]

Quelqu un qui aurait des trappes arrières transparentes bricolees pourrait il m expliquer son montage?

[sunfish]

ben , en général , c'est déja prévu sur le bateau ,
certains les bouches définitivement , d'autres n'ont pas de soucis d'étanchéité , d'autres oui ,et bcp ,
d'autres bricolent ca tres bien et pas d'autres
tu veux faire quoi toi ???

[Sylvanoe]

Alors pour refaire des trappes pas chères :
- plexi de 5 mm chez les vendeurs de boites du conserves (pardon, Casto & Co) du coin
- joint à fenêtres (sur les 3 côtés de la trappe sauf le haut, en un seul morceau et non pas en trois bien sur)
- prendre le temps d'avoir une surface propre et lisse
- les trappes peuvent se fixer avec du gros scotch gris (grey tape, Duck ou toute autre marque) qui jouera le rôle de "charnière"
- pour limiter le risque de décollage et éviter les joyeusetés dues au sable, coller les trappes des deux côtés avec le grey-tape, en laissant un bon centimètres entre le plexi et la coque, et en collant bien les deux scotchs l'un à l'autre sur ce fameux centimètre

Sylvanoe

[Tala_voile]

Je cherche à fermer les trous en navigation et pouvoir voir l eau au travers quand les trous sont bouchés.

À l heure actuelle, j ai des plaques métal avec 2 lamelles de caoutchouc sur lesquelles est frappée un pontet. Un Sandow retient les 2 plaques via les pontets

Je vais donc m acheter ou trouver du plexy et le percer pour faire passer le Sandow au travers et faire un nœud en espérant que ça etanchifie, pour le pourtour on va essayer sans joint dans un premier temps

[coucoudou]

Très utiles les trappes transparentes ....
joint collé au néoprène , articulation en caoutchouc
sandow avec crochet .....
les bons ouvriers ont de bons outils disait ma grand mère.....