Listons supprimés ?

[JMVoileu]

Bonjour à tout les ferrus de dériveurs divers et variés,

je viens vous demander si on peut se passer de remettre des listons sur 470 Morin de 1975 (à priori) ?
Je suis en train d'en "retaper" un, et les listons d'origine sont absents, car démontés et cassés par l'ancien proprio, mais il y a bien les trous des vis, tous les 15 cm, à peu près;
je sais que la question de leur remplacement a été traitée, et je pourrais avoir du nyangon chez Navibois, un chantier près de chez moi, pour pas très cher...MAIS, quand je regarde les belles vidéos de certains sur You t..., je vois que les nouveaux n'en ont pas, c'est direct le rebord du pont.
Alors question : est-ce que, sur les "vieux" Morin, ils sont nécessaires car ils participeraient à la tenue de la liaison coque-pont ? Ou je peux reboucher et mettre un mastic de finition et peinture, et
antidérapant pour l'équipier ?
Merci de vos retours d'expériences...

[francois1907]

je ne suis pas un expert mais je pense qu'il n’était pas la que pour décoré !
il me semble qu'il participe au maintien des haubans
si tu peut avoir du bois pour pas cher a mon avis fait le
d'autre plus expérimenté que moi te répondrons

[Phil]

Il faut que tu les remette absolument, ça sert a la rigidité de l'ensemble.
Sur les nouveaux tout plastique, la conception est différente.

Chez Navibois, c'est sûr, tu trouvera ton bonheur.

[JMVoileu]

Okay, merci à vous.

Je me disais bien que la liaison coque-pont était par endroits assez irrégulière dans la matière...le collage ne suffira donc pas, faudra que je visse aussi...

Irrégularités résine et gelcoat

ListTri.JPG (41.17 Kio) Consulté 2712 fois

Ai commencé à poncer sur bâbord pour rattraper, mais pas trop...

ListBab.JPG (40.66 Kio) Consulté 2712 fois

Phil merci, tu dois connaître le chantier en question, vu que tu es pas loin...Si tu passes dans le coin, envoie un MP.

[LASEROLOGUE]

Les 470 Morin avaient un joint dit "boîte à chaussure" entre les caissons et la coque , ce n'est pas un très bon procédé de collage car la plage , ou lèvre de collage est étroite.

Dans cette configuration le liaison est renforcée par le contreliston intérieur (parfois pourri ) et le liston extérieur, qui a un certain rôle de renfort structurel...donc , oui, il vaut mieux remettre un liston neuf collé et vissé .

Sur les 470 plus moderne , les chantiers ont adopté un autre procédé , qui a fait ses preuves notamment sur le Laser, la lèvre roulée collée, qui prend la place du liston en bois et qui donne un collage bien plus rigide avec l'arrondi qui rigidifie..

On peut à la rigueur naviguer sans liston sur un vieux 470 mais çà ne l'arrange pas et il ne faut alors y aller vraiment mollo sur la tension du foc