Jonathan Lobert ayant fait de l'Europe avant le laser, partant sur le finn pour assumer son gabarit limite en laser et voyant ce choix comme un retour à un type de bateau qu'il aimait bien.
Comparer les skiffs à la coupe de l'america est un peu excessif non ? Encore les moth inter je dis pas, mais les skiffs dans leur ensemble sont loin de coûter beaucoup plus chers que des bateaux compétition des séries plus anciennes.
C'est une question d'échelle de développement pour faire baisser les coûts et développer des possibilités de régates d'une part; et d'image de la voile d'autre part, à une époque où l'accès aux loisirs nautiques est réalisé par de nombreux moyens et où par conséquent toute technicité se réserve aux classes sociales qui en ont les moyens de la valorisation (financière mais aussi sociale justement).
Le kyte a apporté une différence énorme vis à vis de la planche à voile qui lui a permis un développement rapide à un prix accessible, dans un secteur dédié au sport à sensations. La voile légère n'a ni tout à fait ce créneau, ni celui du multi-usage par n'importe qui. Tu souligne bien Lasero l'appropriation de barcasses en tout genre pour la pêche; mais c'est bien une appropriation, pas une fonction de ces engins. Qui plus est, le cata offre déjà des sensations de vitesse au moindre novice sans la technicité des monocoques. Donc la voile légère est prise entre d'autres activités qui l'engoncent dans un créneau de distinction sociale des classes sup.
En termes de qualités, les skiffs apportent quelque chose de neuf, qui deviendra progressivement la référence de navigation. Mais cela prendra du temps chez nous, où un bateau est vu comme un investissement qui ne nécessiterait pas d'entretien (achat de voiles et cordages par exemple) et surtout ne perdrait pas de valeur avec le temps (d'où un marché de l'occasion plus restreint). Cela participe à l'image des bateaux récents comme élitistes et inaccessibles, ce à quoi la réputation technique ne fait que donner une aura de légitimité universelle à cette distinction sociale.
Mais d'ailleurs, le toper n'est-il pas toujours un super bateau, toujours utilisé par les écoles de voile, pas cher et costaud ?Et le laser peut-être vu comme son grand-frère plus puissant et technique non ? On devrait peut-être prendre le toper comme bateau olympique finalement ?
En attendant une meilleure répartition des richesses au sein de la société...
