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Bonjour
Je viens de remplacer la draille inox de mon foc de 485 par du textile dynema.
Le gars qui a fait les épissures n'a pas relié le foc à la draille.
Alors j'ai mis des manilles. mais je ne sais pas si c'est la bonne méthode.
Qu'en pensez-vous ?
J'ai fait quelques photos.
Merci de votre aide
Rv

Pourquoi pas....


Mais le système n'est pas ajustable en longueur donc une petite garcette sur plusieurs tours façon mouflage serai le bienvenu à la place du métal..... il n'y a pas des plis malvenus ni de textile mal orienté ?

Tant qu'à faire, tu mets un réglage de cunningham de foc avec une poulie en bas et un réglage à l'étambrai C'est comme ça sur mon cinquo, mais tu adaptes pour le 4'85

rv972 a écrit :Bonjour
Je viens de remplacer la draille inox de mon foc de 485 par du textile dynema.
Le gars qui a fait les épissures n'a pas relié le foc à la draille.
Alors j'ai mis des manilles. mais je ne sais pas si c'est la bonne méthode.
Qu'en pensez-vous ?

Tel que tu l'as monté ton foc aura un bord d'attaque (guidant de voile) non réglé et donc toujours un peu relâché...

Comme dit coucoudou, le gars t'a posé un foc coulissant sur sa draille en prévoyant qu'il soit mobile pour pouvoir être réglé avec un cunnigham de foc... voir le schéma de coucoudou....

Pour le point haut tu passes la manille à la fois dans l'oeillet du foc et la boucle textile... avec un cunningham en bas tu pourras alors régler la tension du guidant... bien tendu au prés et par bon vent (tu vois tout de suite la différence au niveau rendement du foc)... un peu relaché par petit vent pour faire du creux... complétement relaché au portant pour creuser encore plus...

un truc comme ça... vu que tu as 3 trous devant, prévus pour ça... et sur le pont là ou coucoudou à posé un palan, un simple taquet avec pontet suffira... avec une boulle d'arret sur le bout... l'équipier tire et coince, ou relâche tout...

NB: veille à bien vider ton Simoun 485 et à la poser au parking avec la proue bien relevée... le défaut des simoun 485 et 445, c'est la fausse quille en bois entre les deux épaisseur de la double coque... avec de l'eau stagnante elle s’imprègne et fini par pourrir... et c'est inaccessible pour réparer... Bateau toujours stocké au sec, incliné, nables et trappes ouverte pour bien ventiller... Sinon c'est un super bateau...

Merci à tous.
Super ton schéma Gaston. Et aussi pour les explications techniques.
Je ne sais pas ce qu'est le cunningham, mais là je commence à comprendre. Je suis débutant autodidacte, et pas de voile légère (ou si peu) dans mon département.
Je vais essayer de faire ce montage.
Je vais chercher la poulie sur manille.
Rv

Il faut aussi pouvoir régler la hauteur du foc. Ici il est bien trop haut. La bordure du foc ( la partie qui longe le pont) doit affleurer le pont du bateau !

Donc tu peux remplacer la manille haute par plusieurs tours de bout', plus ou moins serrés et ainsi régler la position du foc. Et la tension avec le Cunningham expliqué par Gaston.

Bonjour a tous.
Pour info, ce n'est pas le guidant mais le GUINDANT. Une liaison par garcette est la meilleure solution.

Si tu navigues "loisir" ne t'embete pas avec un cunningham. Pour memoire, sur 485 le1er trou sert pour un bout de remorquage ou amarrage, le 2eme pour fixer l'étai et le 3eme pour amurrer le foc. Bonne navigation

Marchp04 a écrit :Bonjour a tous.
Pour info, ce n'est pas le guidant mais le GUINDANT.

ben ouais... le GUINDANT... pour guinder...

je profite de la remarque pour signaler à notre ami rv962 que je tape au km...................................................... sans relire
pi que je sui une bouze en ortogaf ... mé tu l'avé déjà remarqué...

et donc je m'excouse... les ôtre sont habitués... faudra t'y faire...

et donc guiNdant...

En plus, une fois j'écris "guidan", une fois j'écris "draille". Vous voyez mon niveau en voile !!

Merci à tous pour vos explications. Il est vraiment super ce forum