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C'est sûr qu'avec un stick en bois, c'est simple: une deuxième pièce de bois pour faire stick, deux trous et deux petits boulons inox, et voilà. Je faisais ça sur mon cinquo bois F21 (oui ! il ne manque pas de chiffres ! ) il y a ...50 ans et plus. Avec barre d'écoute centrale. Au passage, une remar...

Pour le double-trapèze, l'idéal est le stick télescopique (cher !). Mais comme le disent Gaston et Olivier81, le mât n'est pas fait pour cela et prend une drôle de tête..Même chose quand on grée une voile plus petite, genre 470 ou Jet : la tête de mât n'est plus tenue. Et puis, l'équilibre sous voil...

Gaston, je t'ai envoyé un MP hier. Tu as vu?
Merci encore !

Je confirme ce que dit Gaston, ayant bénéficié de son mât pour remplacer le mien, cassé: il y a des trous dedans, et j'en ai fait d'autres pour replacer l'accastillage. Mais pour une utilisation "loisir", ça fonctionne bien et je n'ai pas peur !

Cinquo Rondar de 1974 - dimensions de l'avaleur : le tube fait 12 cm de diam; la bouche de l'avaleur, 2 ou 3 cm sous le niveau haut du pont, est à 25cm x 16cm. L'entrée du tube est à 30 cm sous le pont.
Ca diminue donc très vite.
Bonne chance pour tes réparations!

Vous avez raison: 1) retrourner la manille; et 2) la poulie sert pour le cunningham de foc.
A propos de taille de spi: l'avaleur d'origine demande déjà du lubrifiant avec le spi de taille "standard". Alors, comme l'explique ailleurs Gaston, avec un spi de 28 ou 29 m2...

je pratique le Laser en loisir et "régates" avec des copains papys comme moi, depuis au moins 30 ans. Nous naviguons en radial. Mais, pour ma part, je mesure 1,70 et pèse 65 kg. Et même pour le radial, je suis léger au dessus de F. 3 pour le près. Et je vois la différence avec les copains ...

voici des photos de l'étrave et sa ferrure. A l'origine , la cadène était placée derrière celle qui est actuellement , perpendiculairement. Une plaque prise dans la masse avec un trou en haut. Cette réparation doit bien avoir 35 ou 40 ans... (Et le bateau est dehors, sous abris, et avec un taud, mai...

un mot au sujet de l'étrave: sur mon Rondar de 74, comme sur celui d'un autre de la même année naviguant dans le même coin, la ferrure qui permet de fixer le point d'amure a cassé, il y a déjà longtemps, comme si c'était un vice rédhibitoire des constructions de cette époque (ou année). Elle a donc ...

j'avoue ne pas bien comprendre ce que ces tubes (ou barres ?)font là.
Olivier81, Gaston, Philippe Blanchard, Coucoudou etc...? des opinions sur la question?