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alors pour la remise en état de ton 470; laque bi composant et non gelcoat, déjà c'est moins cher mais tu gagnera en poids et surtout meilleur résultat ;) ;) pour tes taquets céloron j'ai tout liquidé car pas utilisable sur mes cinquos, perso si tu refait une peinture tu vire tout et remets des taqu...

Salut; j'ai moi même essayé pour diverses remorques d'avoir des pièces spécifiques aussi bien chez ATLAS que Mécanorem, ben j'ai pas obtenu grand chose alors que pendant longtemps mon père leur prenait des remorques pour sa clientèle :roll: :roll: pour ta pièce le mieux et de toute façon le moins ch...

le diamètre de ton tube d'avaleur ne m'étonne pas tant que ça car en cinquo la compétition se passait aussi dans les chantiers de construction; mon père (chantier Barat) à été un des premiers à sortir un bateau avec tube de 160 mm ce qui à fait pas mal causer lors du passage à la jauge car il y à un...

"ON" t'à dit que ta coque de 420 était foutue; comme disait un inspecteur du consuel à l'un de mes clients, ON est un CON ;) ;) un 420 ce n'est pas très compliqué à remettre en état, bien moins qu'un cinquo acheté en état d'épave comme mes deux spécimen où ma caravelle qui avait 17 trous d...

Salut, si tu peints ta pirogue avec une peinture marine, je vois pas l'utilité de passer du vernis par dessus; sois plus clair ;) ;) maintenant un vernis où ils ne parlent pas de composition ni avec quoi nettoyer les outils (eau, white spirit) je serais assez méfiant, de plus on en trouvait de pas t...

malheureusement je n'ai pas de doc du chantier Barat sur le starling, c'est pour ça que j'avais recontacté JY Manach qui lui non plus n'à pas grand chose à part bien sur les plans et divers études MAIS qui m'à dit son regret de ne pas avoir confié le départ de la construction à mon père qui avait fa...

et quelques photos du starling Barat dont une avec mon père qui préparait le sien à Camaret

Salut; ben tu tombe bien sur le forum car mon père Jean Marc Barat à été l'un des deux constructeurs de ce quillard avec CNSO
comme j'ai failli en récupérer un, j'avais même recontacté son architecte JY Manach qui à pu m'envoyer la doc d'époque de ce bateau

mes deux cinquo, donc le Parker et YA-ZA disposent tout les 2 de réglage des haubans avec les fameux secteurs à crémaillère; pour l'instant je ne suis pas passé par un système par palan car il me faut acheter de quoi pour faire les palans, et surtout faire raccourcir les haubans ;) ;) bref il faut d...

PFFFIIIOOOUUU :( :( ben ya un peut de taf, on sent le bateau bricolé à l'arrache :( :( alors commençons par l'étrave, meuleuse avec disque à poncer 80 pour virer et refaire cette vilaine réparation (voir la super fiche bricolage de Gaston) ;) ;) l'étambrai, pareil à meuler et reprendre par dessus ET...