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ce que j'appelle "avale-tout" c'est la grosse poulie de l'écoute de foc au bout de son "bout" de réglage qui vient passer dans le curseur du rail courbe sur le caisson ! Je n'avais effectivement pas penser à l'interprétation de l'expression par l es moteurs de recherche internet:...

ton hypothèse semble vraisemblable ! ç a pouvait recevoir un renvoi pour le réglage de l"avale-tout" de l'écoute de foc ? ? ? par contre je ne saurais trop t'encourager à étancher énergiquement cette entrée d'eau potentielle et même rapidement si tu envisages de naviguer : la quantité d'ea...

c'est sans doute réparable,
As-tu une trappe de visite pour accéder dans le caisson à proximité ?
En effet, je pense que la réparation ne peut se faire que par l'intérieur en prévoyant d'y mettre un renfort en oméga ;
Tu devrais trouver sur ce site un maximum d'indications dans des post anciens !

la femme de philippe s'appelle Brigitte, elle est aussi au cmht et non au cvb
au cvb, la présidente s'appelle aussi Brigitte !

Dès la lecture de ton message, je me suis rendu sur AFL pour en savoir plus sur les circonstances de cette disparition qui m'attrite particulièrement !
On a toujours envie d'en savoir plus !
pourtant mes pensées vont particulièrement vers Brigitte et ses deux enfants !

ça marche assez bien ! à condition d'avoir le tambour adéquat en pied de mât ! j'avais ce système sur le 2408.

attention! Vins ! c'est pas à Maubuisson, mais à Biscarrosse,
Pas confondre le CVB et LE CNBO !

ça m'étonnerait qu'il n'y ait que le gelcoat, surtout s'il a "cru entendre " un craquement !

sinon tu as ça :
http://www.wanaboat.fr/annonces/5013-de ... 0-a-vendre

pas forcément évident ! si tu regardes bien la jauge, le problème est d'avoir une dérive avec le bon emplacement de l'axe, propre au bateau ! dans ton cas il faut au préalable que tu démontes ta dérive (tu as de la chance, elle est restée entière!) et que tu détermines l'emplacement du trou d'axe pa...