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Non, en effet.

Tout est là : http://www.cinquo.org/wp1/wp-content/up ... R_2015.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Alors, leçon pour leçon, encore un petit truc pour le spi : le point d'amure et le point d'écoute du spi devraient être à peu près à la même hauteur.

Autre chose : il semble que l'équipage soit un peu sur l'arrière : le tableau arrière traîne un peu d'eau.

coucoudou a écrit :Tangon trop levé....

Et du coup le haut du spi ne porte pas bien (trop horizontal) et fait un pli qui en témoigne.

Il y a de nombreuses années, un copain avait enlevé le liston bois pourri de son Ponant, pour le remplacer par ... un tube en PVC. Celui-ci s'insérait pile-poil dans la forme de la coque, de sorte qu'il n'y avait qu'à percer, tous les 20 ou 30 cm, deux trous, un plus gros que l'autre, pour y passer ...

J'ai eu l'automne dernier une mésaventure de ce genre. Je démâtais une Caravelle. Une fois les haubans détachés, je grimpe dans le bateau pour aller saisir le mât. En grimpant, je déséquilibre le bateau sur sa remorque (une remorque de Ponant, pas vraiment adaptée à la rotondité de la Caravelle). Et...

Un TIN, c'est un Triangle Isocèle Noir. On en a tous fait dans notre jeunesse !

ça c'est facile : c'est un TIN.

Il m'est arrivé deux fois de monter au mât, toujours assis sur une "chaise" et hissé par les équipiers d'en bas, une fois au ponton, et l'autre au mouillage. Eh bien, même dans ces conditions faciles, c'est assez éprouvant. On n'est pas dans son élément naturel, la coque apparaît bien vite...

22 mètres, ça me paraît un peu beaucoup. Je suis donc allé consulter mon tiroir à vieux bouts, et l'écoute de spi de 5o5 la plus grande que j'ai trouvée (et utilisée, dans le temps) fait 16 mètres.
22 mètres, ça me fait plutôt penser à la drisse de spi.