ils sont arrivés ....avec un bateau sens dessus dessous, plein d'aiguilles de pin et de sable de la dune du Pyla ....
Selon ma méthode éprouvée on a tout enlevé, pour y voir plus clair passer le balai l'aspirateur .....et commencer la reconstruction
le bateau a un système de trapèzes à double ancrage gérable d'en bas
le mat a eu quelques problèmes de symétrie avec des barres de flèches de longueur différentes ! on a rectifié...pour le reste ce sera plus délicat car il a subi un chavirage avec plantage qui a laissé des traces
On a créé un cunningham de foc absent mais dont l'étiquette dymo figurait quand même sur le dessus du puits au barreur
le vit de mulet a été déplacé vers le haut de 5cm je me demande à quoi devait ressembler la GV !
il faudra le redescendre
le système de haubans est à base de palan en cables souples X 28 , la cale de mat assez basse est montée sur un double palan X 15
qui travaille à l'arraché au milieu de la cloison du caisson avant
de la folie furieuse
mais rien à côté des barbers de foc qui arrachent également la même cloison
on se demande comment elle est encore là !
la dérive doit être magnifique ...j'espère qu'elle pivote car l'axe (inox marine ?) n'a pas voulu s'enlever on essayera demain
le circuit de spi est classique mais il est équipé de barbers à l'ancienne avec taquets à la cadène
le bout des barbers me semble trop court de 40 cm
les sangles rouges sont du plus bel effet mais il faut mettre des sandows pour pouvoir être utilisées efficacement
bref tout est à revoir changer améliorer et il y en a pour un moment à trois spécialistes dans la clinique de Toulbroc'h
j'ai du pain sur la planche mais on y arrivera
et je ne parle pas des remorques où il y a aussi un truc à voir d'urgence pour éviter de nouveaux trous dans la coque
mais la Grand voile est superbe et les spis ....colorés
demain je ferai des photos
