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Il était temps que le bêtises arrivent, la deuxième caravelle de la maison a subi une avarie il y a un mois : la moitié supérieure du tableau arrière est arrachée, pourrie !

Une petite étude montre qu'en fait le banc arrière est pas en grande forme et le reste du tableau pas mieux... mais pas le temps de tout changer.... on voyais bien que le bateau réclamais des soins avant ça et on a retardé l'échéance depuis 2 ans

... donc s'est fait et il va de soit que ça sera à reprendre dans quelques années.


Première étape remettre du bois :


Visiblement les arrivées de plage ont laissé des traces... ça sera corrigé par une "bande molle" de renfort en inox


.... mais à un moment il faudra bien intervenir en dessous et la cage de retournement n'est pas disponible donc la solution s'est de placer l'engin sur la tranche.... mais laisser 240kg de bateau dans cette position me plais pas des masses, j'ai peur que le liston ne se déforme.

LA solution est une petite innovation : un calage sur vérin mécanique et parpaing

Commencer par mettre le bateau par terre sur des protections

.... et hop


Un calage provisoire en appui sur une échelle et une planche appuyés au mur.



... et enfin le calage "définitif" avec d'un coté un parpaing lourd (et solide) qui ne glisse pas au sol + pièce de bois pour l'articulation et la répartition de la charge... et de l'autre un cric de voiture. Au final le liston ne touchais plus et la stabilité m'a permis de bosser (presque) sereinement.



Un peu de barbouille générale et le bateau sera de de retour sur l'eau... presque "tout propre".... on verra pour faire quelque chose de mieux en sortie d'hiver juste avant la "semaine du golfe" 2019

Une petite question : pour déposer le bateau de la remorque, je vois, mais comment fais-tu pour le remettre dessus ? Comme s'il était dans l'eau, tu tires avec le treuil de la remorque ?

Petite précision pour ceux qui connaissent Fanch, c'est moi qui ai pris les photos, si vous l'entendez se plaindre de son dos ... Vous savez ou mettre le pieds.

Mais je dois avouer, ça tient même en tirant dessus, bon il faut aussi avec la force de faire basculer le bestiau, la Caravelle hein, pas Fanch

Mon dos va bien.... s'est mes cervicales qui ont un souci !

... et s'est entres autres pour cette raison que je suis pas fan des girouettes en haut du mat, les penons sur les haubans font un bien meilleur boulot (plus stables)

tomlelandais a écrit :Une petite question : pour déposer le bateau de la remorque, je vois, mais comment fais-tu pour le remettre dessus ? Comme s'il était dans l'eau, tu tires avec le treuil de la remorque ?

Poser le bateau par terre se fait sans atteler à un véhicule et sans trop de soucis mis à part que le poids fait monter la flèche.... et fait racler l'arrière de la remorque sur le sol ce qui coince le tout !.....
Il faut donc peser un peu sur la flèche pour finir la manœuvre.... pareil pour le retour du bateau sur la remorque avec en plus la contrainte de devoir manipuler le treuil.
Ce sont des bateau "dériveurs intégraux" donc pas besoin de béquilles mais je fait aussi cette manip avec mon "fox-trot" dériveur lesté un peu plus lourd et tenu par deux courtes béquilles.

Blague de l'après midi : en poussant le bateau dehors j'ai réduit en bouillie mon "grimpe partout" en aluminium.... Il est tout tordu à nouveau et une charnière est arrachée (escabeau très stable trois marches)


Ca reste réparable et la coque n'a pas trop souffert... la peinture d'en dessous (œuvres vives) toute propre à pris un coup avant même de sortir du garage !

euh c'est quoi ces bouts de bois d'arbre bien blanc pour refaire le postérieur de ta cara

iroko... à défaut de sapelli le jour où il sera complètement changé.

De l'or dans les doigts...le Fanch et dire qu'il passe son temps à naviguer sur des barcasses

Il est temps que je m'attaque à mon bélouga...