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Salut à tous,
Après m’être soigneusement occupé de la coque d’un vieux rondar de 1976, je m’attelle désormais au mat ( un model z spars assez bidouillé). En effet plusieurs trous ont été effectués au niveau des sortie de drisse et plus haut sur le mât. Je sais que le mat d’un cinquo prends beaucoup de charge raison pour laquelle je m’inquiète de ces réparations. Pensez vous que c’est trous compromettent la sécurité et l’utilisation du mat. Si quelqu’un vend ou connaît une personne qui se sépare d’un mat je suis preneur( sud de la France) merci pour vos réponses.

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Mon ancien mât de parker était aussi percé par endroit suite à modification d'accastillage... Autant, voir plus que le tien....
ça n'a pas bougé tout le temps que je m'en suis servi... et il navigue encore puisque je l'ai donné à un cinquocinquiste aprés aquisition de mon nouveau cinquo Kirwood...

donc, je pense que tu peux naviguer sans soucis...

Je confirme ce que dit Gaston, ayant bénéficié de son mât pour remplacer le mien, cassé: il y a des trous dedans, et j'en ai fait d'autres pour replacer l'accastillage. Mais pour une utilisation "loisir", ça fonctionne bien et je n'ai pas peur !

Content d'avoir des nouvelles de mon mât qui sert encore...

Gaston, je t'ai envoyé un MP hier. Tu as vu?
Merci encore !

J'avais un peu la même question au sujet de mon mât pour l'installation des taquets pour les lanceurs des tangons. Il y a un vrai tourbouillon de cordages et acastiages là en bas du mât. Je l'ai posé à un architecte navale qui connaît un peu sur la structure des mâts et les forces qui y travaillent. Il navigue aussi en 505. Il m'a rassuré qu'il faudrait pas mal de grands trous avant de s'inquiéter, et qu'il n'était même pas nécessaire de remplir les trous superflus qui restaient des anciennes installations; ça ne ferait aucune différence.

petite astuce du sieur Coucoudou pour les pieds de mât encombrés... the "plaque à trous"